為了減少內(nèi)摩擦引起的零件磨損及功率損耗，須在殼體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，采用飛濺潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。因此，殼體一側(cè)有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。在**軸常嚙合齒輪和第二軸上的三檔齒輪上鉆有徑向油孔，倒檔中間齒輪和中間軸常嚙合傳動(dòng)齒輪的輪轂端面開有徑向油槽，以便潤(rùn)滑所在部位的滾針軸承。為防止?jié)櫥蛷?*軸與軸承蓋之間的間隙流入離合器而影響其摩擦性能，在軸承蓋內(nèi)安裝了油封總成，軸承蓋內(nèi)孔中有回油槽，可以防止漏油。為防止?jié)櫥蛷牡诙S后端流出。在變速器后軸承蓋內(nèi)裝有油封總成。在各軸承蓋、后蓋、上蓋、前后殼體等的結(jié)合面處裝入密封墊片，并涂密封膠，以防止漏油。為防止變速器工作時(shí)由于油溫、壓力升高而造成潤(rùn)滑油滲漏現(xiàn)象，在變速機(jī)構(gòu)座及變速器后軸承蓋上裝有通氣塞。